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绿源董事长倪捷:电动自行车对交通平安带来的不是价钱,而是盈余
发布时间:2014-10-30 00:13:59
要害词:绿源电动自行车广州限电

   “他山之石”值得鉴戒

   11月1日,广州市将举办《广州市非机动车和摩托车办理条例(草案包罗看法稿)》听证会,其“禁电”念象方才披露,就立即激起社会众方激烈反响。
  针对11月1日即将举办的听证会,10月28日,由广东省电动车产业联盟、广州市电动车产业联盟主办的“广东省电动自行车产业开展报告暨媒体晤面会”广州白云国际集会中心召开。
  电动自行车产业协会众位人士外达了关于该产业开展的看法。
 
  图为中国电动自行车新国标起草修订专家组总执笔、中国自行车协会帮力车专业委员会副主任、绿源集团董事长倪捷做报告 
  中国电动自行车新国标起草修订专家组总执笔、中国自行车协会帮力车专业委员会副主任、绿源集团董事长倪捷外示,广州订定的《广州市非机动车和摩托车办理条例(草案包罗看法稿)》,没有包罗过行业的看法,也没有任何数据,只要一个数据是抓了众少电动车。他说这个基本不行阐明题目,他认为抓不抓是你本人的事故,但不行说你抓了电动车就要“禁电”!这就不是以人工本、没有从别人角度思索,只是纯粹为了本人义务上省力,但这短少立法依据。
  倪捷认为,电动自行车骑行人和行人每一个国家都是属于弱势交通的群体,而弱势交通群体交通死亡占通通国民生齿的比例,是考核这个国家对弱势交通群体的维护系数。分子是弱势交通,便是行人和自行车死亡人数,分母是国民总生齿。他颠末十众年的考察研讨发明,和美国等兴旺国家比较,2004年之前,这个比例是中国高,可是现是中国比例低。他总结出便是因为我国电动自行车的高速开展,导致这项目标疾速下降。
  倪捷用数据举行阐释,以前中国事30.1个PPM,美国事18.9PPM,PPM是百万分之一的意义,百万人中有18.9个骑自行车和行人死于交通事故,美国事兴旺国家,这个数据改造不大。可是我国电动车高速开展的10年内中,这个目标下降速率很速,以致曾经低于美国比例了。以是他得出的结论是,中国电动自行车开展对中国交通平安带来的不是价钱,而是盈余。假如再完美相关的保证业,电动自行车对交通平安的影响将会进一步低沉。
  倪捷认为,对交通平安影响最大的从泉源上办理的目标,是刹车减速率。因为关于一个弱势群体来讲,你便是跑步的速率都要把老太迫硬倒的,你必需求停得下来,以是现电动自行车的刹车很主要。关于电动自行车来说,实只消管好两件事故就行,第一速率,恰当掌握,不行太慢、也不行太速;第二便是刹车,再便是灯光,灯光很主要,因为许众时分不是撞别人,是别人没瞥睹你。以是,关于电动自行车要归纳思索,不行纯粹以“禁”代“管”。  
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稿件根源: 电池中国网
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