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倡引京-张氢能生态修设 亿华通乘氢风发力绿色冬奥
发布时间:2019-04-26 16:03:00

倡引京-张氢能生态修设  亿华通乘氢风发力绿色冬奥


4月20-21日,丰田汽车公司社长丰田章男一行到访清华大学,两边签约修立清华大学-丰田联合研讨院,研讨院将盘绕氢燃料运用内的众项课题深化研讨。据先容,这是迄今为止清华大学与国表里企业协作的第一家联合研讨院,也是丰田汽车举世范围内与高校展开的最上等别协作。尤为引人当心的是,签约时代,丰田汽车展出了一台氢燃料电池客车,该车身长9米,由北汽福田集成生产,搭载的则是丰田汽车与北京亿华通科技股份有限公司(下称亿华通)联合研发的60kW氢燃料电池发动机。


现场义务职员先容,这台丰田汽车、北汽福田、亿华通三方联合研发的燃料电池客车将效劳于2022年北京-张家口冬奥会。且依据三方合意,后续将盘绕冬奥题材,接踵推出其它氢燃料电池车型。据记者了解,丰田汽车赞帮奥运会由来已久,自从2015年,丰田汽车就成为了奥运会和残奥会的顶级赞帮商。其赞帮计划中,2020年东京奥运会、残奥会、2022年北京冬奥会以及2024年巴黎奥运会都是要点项目。丰田汽车挑选亿华通协作燃料电池,与其清华配景及结实的冬奥根底不无联系。


亿华通脱胎于清华大学,是为顺应科技效果转化需求,科技部、北京市政府及清华大学的支撑下修立的专业从事新能源交通技能研发及产业化的高新技能企业,是清华大学节能与新能源汽车工程中心的产业化实体,也是北京清华工业开辟研讨院恒久孵化支撑的要点企业。


依托清华大学新能源汽车研发范畴的优势资源,十众年来,亿华通燃料电池研发与产业化范畴深耕细作,曾先后联合清华大学相关院所承当众项科技部燃料电池专项研讨课题。2018年6月,亿华通第四代自助发动机清华大学汽车工程系公然拓布,清华大学校长邱勇院士亲临并外示恭喜,对亿华通的自助立异才能十分称誉,并指示学校相关院系召开特别集会议论怎样进一步促进燃料电池产业化,整合各方资源,鼎力支撑亿华通氢能与燃料电池范畴疾速开展。分明,这与丰田汽车、清华大学联合修立的研讨院有着高度的契合性。


颠末众年开展,深得清华大学技能、资源以及人才支撑的亿华通,目今曾经孕育为国内氢能与燃料电池范畴的龙头企业。公司曾先后承当国家“十五”、“十一五”、“十二五”、“十三五”等燃料电池庞大课题,以及北京奥运会,上海世博会、新加坡首届青奥会等众个天下级庞大运动的燃料电池客车树模运营。官方材料显示,颠末众年国际协作与自助研发,亿华通燃料电池发动机特别是石墨板道线方面曾经极具领先优势。


2018年,亿华通最新研发的第四代自助氢燃料电池发动机系列,额定功率晋升至80kW,功用比肩国际主流产品,耐低温功用提前两年抵达国家标准,胜利通过北京市科学技能委员会“高状况耐受性燃料电池体系产品研制”项目验收,对北方地区范围化推行氢燃料电池汽车有主要原理。目前该发动机产品已完毕客车、物流车、轿车等众种车型搭载,并于当年批量交付超越百台,且搭载车型均已交付运营。


墟市开辟层面,无论是通告车型、墟市推行,照旧协作车企的数目、质料,均遥遥领先于同类企业,成为国内燃料电池动力系椭仂域的引颈者。截至客岁底,进入工信部引荐目次的燃料汽车车型,有23辆搭载了亿华通的燃料电池发动机,占比处于绝对领先位置。另外,从2004年起,亿华通全程承当了由联合国开辟方案署(UNDP)、举世状况基金(GEF)配合支撑,国家科技部联合数个树模都会的政府配合施行的中国燃料电池大众汽车商业化树模项目,北京、上海、郑州等众地批量推行燃料电池客车。


2019年,亿华通进一步确定其北京、张家口、上海、姑苏、郑州、成都、滨州等氢能资源与不卡的在线欧洲AV网站配套根底深沉的七大都会的推行构造。终究上,据了解亿华通上述都会的构造曾经初具范围,特别是北京、张家口地区,借帮2022年北京-张家口绿色冬奥契机,亿华通联合外埠不卡的在线欧洲AV网站企业,曾经打制出十分完美的氢能生态圈。


张家口,依靠外埠丰厚的可再生能源优势,亿华通联合市政府设立张家口亿华通动力可以有限公司,倾力打制“冬奥会氢能树模城”。2017年8月,公司外埠构造的燃料电池发动机生产线一期项目投产并举办首台氢燃料电池发动机下线仪式。据先容,二期项目也已于近期开工,估量完工后,基地产能将超越一万台。


另外,亿华通还联合整车企业张家口推行氢燃料电池汽车运营。2018年,张家口公交公司投运来自北汽福田和宇通客车的共计74辆氢燃料电池公交,区分1道、23道、33道全线交换燃油车上线运营。上述通通车型搭载的均为亿华通氢燃料电池发动机,目前该批车辆大大都单车行驶里程超越5万公里。据公然材料显示,2019年张家口还将新增170辆氢燃料电池公交车。年头,河北省招标投标大众效劳平台显示,又有100辆氢燃料电池公交车中标张家口市区公交车辆采购项目,这是继2018年头敲定的74辆后,张家口又有一批氢燃料电池公交车订单落定。依据开标记录,本次采购最终落宇通客车、北汽福田和申龙客车等3家企业。估量到2020年,张家口市加入运用的氢燃料电池公交车、物流车、出租车可达1800辆。


为配合车辆运营,亿华通还张家口投资修立张家口海珀尔,应用外埠弃风、弃光电量兴修可再生能源制氢厂与加氢站。公然材料显示,制氢厂全体项目计划年产能为6000吨,是全亚洲地区最大的可再生能源制氢项目,项目完工后可以满意京津冀地区超越1600台燃料电池客车用氢需求。张家口海珀尔投修的加氢站也于客岁车辆上线同期加入运营,认真为全市氢燃料电池汽车加氢。另外,张家口海珀尔客岁还与中石油、张家口交投签订《计谋协作框架条约》,配合张家口地区构造加氢站组网修设与办理。据悉三方合股公司曾经修立,并正式睁开修设义务,估量本年末将有3-4座加氢站加入运营。 


北京地区,GEF 3期推行项目标搭载亿华通燃料电池动力体系的5辆氢燃料电池公交车也于客岁底上线。另外,另有来自福田、申龙、中植等客车企业的100众辆燃料电池集团客车及批量燃料电池物流车也于全年开端延续完毕交付上线,此中集团客车由运营公司做园区、高校、住民区班车及高端会务用车,物流车则供应应京东及菜鸟驿站举措货运用车。值妥当心的是,上述北京市通通燃料电池运营车辆均搭载亿华通氢燃料电池发动机。


根底方法层面,亿华通自2006年以后运营办理着北京市唯一一座加氢站——永丰加氢站,伴跟着车辆运营数目标添加,加氢站日加氢才能从100kg升级到1000kg。为进一加扩展加氢才能,2018年亿华通与中石油、中石化、国电投等能源巨头区分签订协作条约共修加氢站。此中,与中石化,亿华通与之签订《计谋协作框架条约》,两边氢气供应、车辆加氢、加氢站运营等方面睁开厉密深化协作,并引入张家口海珀尔制取的氢气供应北京墟市;与中石油,则是由亿华通联合清华工研院联合孵化的氢能公司——北京海珀尔与之签订计谋协作条约,联手修设加氢站;与国家电投,亿华通也联合北汽福田与其签订计谋协作条约,三方盘绕促进氢能不卡的在线欧洲AV网站协作、促进冬奥会氢能交通运用树模、促进京津冀地区洁净能源应用和氢能交通运用推行等厉密协作。


据新闻人士先容,亿华通曾经承当了主管政府部分的大功率燃料电池发动机项目,研发的100kW燃料电池发动机将用于开辟京张氢能高速。从地舆位置来看,张家口到北京的高速途径北京延庆、昌平等区,而亿华通这些区的加氢构造已然或正完毕。延庆区,日前,副区长罗瀛率领延庆区发改委、科委、经信局、计划委、城管委、住修委、应急办理局、奥运办及八达岭镇、张山营镇相关认真人特别前去永丰加氢站调研,并现场夸张“氢燃料交通是2022年冬奥会的请求,延庆区举措赛区将确保冬奥会加氢根底方法准期投运”。


昌平区,中石油北京出售分公司也于日前与北京海珀尔签订计谋协作条约,两边将联合把位于北六环和京藏高速交汇处的加油站扩修为液/气氢加氢、加油合修站,同时修设一座附属氢能运用树模展现中心,该站将为2022年冬奥会燃料电池树模车辆供应加氢保证。据走漏,政府主管指导的鼎力支撑下,加氢根底方法修设行政审批权责梳理曾经根天职明,这将实促进办理北京市根底方法修设迟缓艰难。


从氢气制储运、加氢站修设办理,到燃料电池发动机研发与产业化,再到增进燃料电池车辆推行运营,亿华通驻足于要害零部件中心技能气力与优势,通过强劲资源整合,曾经成为京-张两地氢能生态集群修设的中心修设与促进者。本次与举世燃料电池汽车的集大成者丰田汽车深层协作,既是对亿华通气力的一次印证,同时更是其现有石墨板技能道线根底上,变成“石墨板+金属板”双技能道线构造与“自助+合股”双运作方式的精良机会。


当然,从基数来看,丰田汽车、北汽福田与亿华通三方各有所长,优势互补。互相协作将为2022年京-张冬奥会供应更众绿色帮力,更将进一步促进国内氢能和燃料电池产业的开展,实加速中国绿色能源革命的步调。

稿件根源: 电池中国网
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