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道道侧电动汽车充电方法修设标准编制阐明
发布时间:2018-10-15 12:30:00

一、义务根源

本标准依据深圳市墟市监视办理局《关于下达2018年第一批深圳市地方标准方案项目义务的告诉》(深市监〔2018〕53号),于2018年5月11日获同意立项,序号为63,立项名称为《道道侧新能源汽车充电方法修设标准》。依据国家标准(GB/T 19596-2017)对电动汽车的定义,联合本标准化对象的实行状况,标准义务组倡议将标准名称改为《道道侧电动汽车充电方法修设标准》。

本标准行业主管部分为深圳市交通运输办理委员会,由深圳市道道交通办理事情中心认真牵头构造标准的订定义务,由深圳市计量质料检测研讨院、深圳供电局有限公司、深圳南方温柔电动汽车产业效劳有限公司联合起草。

标准由深圳市交通运输委员会提出并归口,方案于2018年9月完毕标准编制义务。

二、立项配景和原理

深圳市延续出台《深圳市新能源产业复兴开展计划(2009-2015)》、《深圳市2016-2020年新能源汽车推行运用义务方案》、《深圳市大气状况质料晋升方案(2017-2020年)》、《2018年“深圳蓝”可继续举动方案》等计谋,提出了深圳新能源汽车辆推行目标:2017年公交车100%纯电动化;2018年出租车100%纯电动化、新增充电桩1.8万个;2020年物流车50%纯电动化、中心区充电站效劳半径小于900米。跟着各项饱励计谋出台、双积分计谋落地及电动汽车技能的不时晋升,电动汽车未来将继续高速增加。

截至2018年3月,我市电动汽车保有量超越10万辆,累计修成汇合式充电站178座,公交疾速充电桩4956个、社会疾速充电桩6729个,慢速充电桩29308个,充电桩总量超越4万个。恰是电动汽车及配套充电方法大范围运用的配景下,深圳市交通运输办理委员会、深圳市道道交通办理事情中心提出应用道道侧宜泊车车位修设平安、适宜的电动汽车充电方法为我市巡游出租车、私家车等车辆举行疾速补电,缓解深圳都会用地告急,电动汽车泊车充电艰难的特出题目。

三、主要编制进程

(一)标准启动

2018年6月19日,深圳市交通运输办理委员会指点下,深圳市道道交通办理事情中心构造召开标准启动会,确定由深圳市计量质料检测研讨院、深圳供电局有限公司、深圳南方温柔电动汽车产业效劳有限公司构成联合义务组,开端举行标准的编制义务。

(二)标准议论

标准编制启动义务会后,深圳市交通运输办理委员会、深圳市道道交通办理事情中心的指点下,深圳市计量质料检测研讨院、深圳供电局有限公司、深圳南方温柔电动汽车产业效劳有限公司,区分7月2日、7月8日、7月11日、8月13日、8月16日、8月22日以现场议论的方式召开了众次义务组议论会、标准要害性技能目标论证会等集会,对标准编制的技能实质举行了充沛的议论及确认。另外,还众次通过邮件和电话与中国汽车技能研讨中心、中国电力联合会、南瑞集团公司等外省市的行业内企业及单位举行指导,就标准中涉及的要点实质睁开了厉密、深化的议论,最终变成标准包罗看法稿。

7月2日,标准编制义务组依据立项标准明晰标准化对象及标准范围,议论确认标准编制框架、编制思道及技能实质范围,并依据义务构成员单位擅长的技能范畴举行分工。

7月8日,标准编制义务组完毕标准草案稿的编写,并深圳供电局有限公司构造召开义务组议论会,依据标准框架,梳理标准技能技能实质。依据标准化对象、编制目标要点议论应增减的实质。

7月11日,标准编制义务组对标准逐章逐条举行了议论,与会义务构成员主动议论,提出了众条改正看法。

8月13日,依据现行国家标准GB/T 19596-2017《电动汽车术语》中电动汽车的定义,并联合实行义务中的需求,义务构成员单位同等倡议将本标准的范围限制为电动汽车,于是倡议将标准名称改为《道道侧新能源汽车充电方法修设标准》。

8月16日,义务组收到NB/T 33001-2018《电动汽车非车载传导式充电机技能条件》,该行业标准2018年4月30日发布,2018年7月1日开端施行。因为该标准对本标准编制具有指点原理,义务组构造展开该标准与本标准举行技能目标比对及议论义务。

8月22日,义务组构造召开第六次义务组议论会。本次集会总结通通标准编制进程,对标准的技能实质举行着末改正确认,标准标准各章条样式、标准言语外述,变成了标准包罗看法稿。

8月23日至8月30日,标准义务组内部构造包罗看法义务,共收到内部看法15条。义务组10月15日将内部看法处理完毕,变成标准包罗看法稿,开端行家业内广泛的包罗看法。

四、主要技能目标的依据

(一)标准的范围

本标准规矩了道道侧电动汽车充电方法(以下简称:充电方法)修设的计划及选址、供配电体系、计量、电能质料、充电方法技能请求、监控体系、施工和验收、运营及平安办理。

本标准适用于道道侧电动汽车充电方法的计划修设、施工验收及运营办理。

(二)标准化对象及技能实质的阐明

1、关于采纳分样式充电机举措道道侧充电方法的阐明

目前充电方法墟市上充电方法按类型可分为交换充电桩、非车载充电机(包罗分样式充电机);按其充电功率交换充电桩又可进一步分为交换速充(单桩功率≥30kW)、交换慢充(单桩功率≤7kW),非车载充电机为速充配备。

因为交换慢充配备功率较小,难以疾速为车辆增补电能,一般只室第小区修设和运用;疾速充电配备功率大,能较短时间内及时为车辆增补电能,同时不会长时间占用道道侧泊车位。于是,为满意道道侧充电方法效劳车型及其泊车疾速增补电能的需求,本标准充电配备选型时只采纳速充配备。同时,因为道道侧行人来去、车辆穿梭状况繁杂,随便性大,为包管行人及车辆的平安通行、防范触电平安事情及检修维护的需求,本标准不挑选待机形态下,行人或车辆可以触碰部分带有高压电(380V)的交换充电桩及一样式非车载充电机,只挑选分样式充电机举措本标准的对象。

分样式充电机的特性是完成一机众充(众个充电终端),可将功率变换单位与充电终端构造上分开,二者间通过电缆连接。分样式充电终端待机形态下电压为(12V/24V),低于人体平安电压36V的限值。而且运用时,分样式充电机可依据车载充电需求、本身负荷形态和上司监控调控指令,按预订的功率分派掌握计谋,动态调解各车辆插头的最大输出功率,保证运用平安的状况下,将充电功率合理分派到各充电终端,更高效合理。

2、关于进步道道侧充电方法电气和平安功用的阐明

因为道道侧充电方法的运用状况是绽放式的,行人来去、车辆穿梭频繁,另外深圳市炎天高温炎热且常常有台风过境,道道侧的充电方法修设及运营办理面临更大的平安义务损害,一朝爆发配备妨碍、触电、电器火灾或其它急切状况将对大众的生命资产平安、社会治安发生庞大影响,于是道道侧充电方法应比常规充电方法具备更高的电气和平安功用。充电配备电气功用方面,本标准进步充电服从请求,20%~50%输出功率时的服从请求比NB/T33001-2018的请求进步3%,50%~100%输出功率时的服从请求比NB/T33001-2018进步2%,服从进步已查阅大宗配备厂商配备运用手册,为市情较大配备厂商典范参数;平安功用方面,本标准添加30mA的泄电维护请求。同时,本标准还提出了准时自检、配备主体智能消防请求。

3、关于充电方法监控的阐明

道道侧充电方法监控分为充电平安监控、视频监控两个部分。充电平安监控为后台监控,用于监控充电方法为车辆充电全进程的形态,及时发明十分状况并发出告警,充电平安监控必需接入市级电动汽车平安监控平台同一办理;视频监控必需掩盖道道侧充电方法修设的通通供配电体系、主机以及充电终端,一朝有告急状况爆发,运营单位可以联合充电平安监控及视频监控疾速作出反响。

4、关于道道侧充电方法运营办理的阐明

道道侧充电方法的运用条件、运用状况繁杂,充电方法必需举行按期反省维护及平安损害反省。本标准提出平安运营办理条目,用于指引及标准充电方法的权属人或实行运营方的平安生产义务,保证行人、车辆及配备平安。

(三)与现有相关标准的联系

编写本标准的进程中,义务组运用“电动汽车”、“充电方法”、“充电机”等要害词国家标准数据库及SIITS标准新闻数据库中举行检索,同时,电动汽车充电方法范畴充沛搜罗行业新闻,目前国内电动汽车充电方法国家及行业标准如外1所示。

经研读及剖析外1各项标准,根底类标准、充电接口标准、充换电站级效劳网络标准、充电方法检测标准中的条目实质及技能目标适用于道道侧充电方法,而充电方法计划制制、型式试验、选址修设及运营平安防护等方面,道道侧充电方法有更高请求。

1 充电方法范畴现行国家及行业标准列外

道道侧电动汽车充电方法修设标准编制阐明

五、包罗看法及差别处理

包罗看法进程中。

 

标准编制组

2018年10月


稿件根源: 电池中国网
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