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陈全世:动力电池体系并不比汽车油箱更伤害
发布时间:2019-04-01 09:25:00

陈全世:动力电池体系并不比汽车油箱更伤害


3月28日-29 日,由国乡新闻中心部属国信计划者产业研讨院联合上海计划者集团联合主办的“第十一届绿色汽车计划者峰会”北京召开。28日上午,清华大学汽车研讨所所长陈全世作关于“新能源汽车及动力电池平安”的中心报告,阐述了他关于电池平安题目的基本看法和立场,并提出了许众修设性的看法和倡议。


陈全世认为,“平安、迟缓、经济、安宁”是对任何交通东西最基本的请求,新能源汽车也不破例,而平安必需永久放第一位。他外示,平安题目仿佛是老生常道,可是支出重痛的生命和资产耗损价钱时,才干真正透彻了解其代价和真滴。


陈全世外示,我国开展新能源汽车初期就入手订定了第一批国家电动汽车行业标准,但题目是,许众企业仅仅是新产品准入认证时的样品车上,按照标准去施行,而实行生产中往往疏忽了此中的主要条目,以是变成了极大的平安隐患。


“整车计划中必定要永久贯彻‘平安第一’的理念,”陈全世道到,包罗动力电池体系、高压动力总线、电机、电控等带有电压电源的通通部件,都要有种种维护步伐,比如碰撞、淋雨、渡水等意外事情爆发时也能确保平安。


陈全世认为,关于新能源汽车的平安题目也不行“道虎色变”,实动力电池体系并不比汽油箱更伤害。据公安部统计,每年古板车夏日自燃的数目都要500辆以上。他认为,只消按照相关平安标准认真施行,新能源汽车的平安是有包管的。


“目前,国家曾经订定出了一系列动力电池的国家平安标准,可是重假如针对电芯和模块,针对电池包(Pack)及电池体系的标准尚不完美。” 陈全世道到,电池办理体系包罗热办理和电办理,热办理便是要包管通通电池包的温度一个充放电服从最高、最平安的状况里义务,此中包罗加热(低温时)、散热(高温时)以及电芯和模块之间温度的均衡。


陈全世外示,电池包爆发火灾的基本原理是温渡过高而激起烧失控。无论是什么启事故成的,一朝部分或个体电芯爆发烧失控,基本上就像“众米诺骨牌”相同难以掌握,而及时发明火源,将其消灭或者有用分开是办理步伐之一。


“电池平安性上,材料是条件,合理计划是根底,支撑掌握是中心,电池牢靠办理是要害。” 陈全世认为,电池企业必定要从材料本身、电芯计划来体系地举行平安功用修设;同时主机厂要对电池有更高的平安性请求;更主要的是国家计谋上要有准确的指导,补贴、准入等计谋一味夸张能能量密度,对上卑鄙有过失的导向。他外示,优质电池不光仅要有高能量密度,还要有高平安性、高同等性和长寿命。


陈全世认为,新能源汽车的平安监测和认证很有须要,颠末必定时间和行驶里程后,对车辆的平安状况要按期举行反省认证,确保上道的车辆都与出厂时相同处于平安形态。


着末,陈全世总结道,动力电池是新能源汽车的中心,必定要准确处理好平安性、牢靠性、运用寿命、功用——比能量、比功率等,以及资本之间的联系,使新能源汽车动力电池产业能平安、高效、康健开展。


作家: 马云腾      稿件根源: 电池中国网
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