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张国宝: 氢燃料电池研发不行知难而退
发布时间:2019-03-18 15:46:00

张国宝: 氢燃料电池研发不行知难而退


“两会”时代氢燃料电池产业惹起热议,人大审议后的《政府义务报告》此中改正的一条是增补了“促进充电、加氢等方法修设”。同时,发改委《国民经济和社会开展方案草案的报告》(修订版)中也相应添加了“增强都会泊车场和新能源汽车充电、加氢等方法修设”实质。这意味着国家层面开端注重氢燃料电池汽车的根底方法修设。


我众次讲过,疾速开展以三元锂电池为主流的电动汽车时不要无视对氢燃料电池的研发,更不行知难而退。但关于开展氢燃料电池也保管差别的看法。


一位能源界的资深人士就发微信给我道了他的不赞同睹。他认为:“蓄电池优势于可以充沛应用现有电力体系方法,又可以直接应用大都可再生能源和核电的电力。而燃料电池需求办理制氢,以及储运氢气这一整套根底方法修设运转题目。现还很难说燃料电池就必定可以成为不可或缺的新型能源体系之一,或一定比蓄电池体系好。现是搞煤炭的一批人反而推燃料电池,并推煤制氢。”


我应用这个时机再次阐明我为什么要支撑氢燃料电池的研发运用,当然仁者睹仁,智者睹智。


1、以三元锂电池为代外的充电电池和氢燃料电池以后都会有适合于本人特性的运用范畴,不会是有我无他、有他无我的联系。可是因为三元锂电池的运用比较容易入手,以是现乘用车范畴基本上是三元锂电池一统天下,而这个范畴的长处相关者决心夸张氢燃料电池的难点和缺乏,如许做是有失偏颇的,倒霉于氢燃料电池的开展。


2、和氢燃料电池有难点和缺乏相同,实锂电池也保管着许众题目和缺乏。曾经众次爆发的自燃事故被决心淡化处理了。锂电池的接纳和处理没有完备办理,对状况的影响不可无视。锂也不是一种大众的化学元素,现锂电池电动汽车虽然保有量并不大,生产量比例也不大,但已导致锂的价钱上涨了几倍,假如以后电动汽车都采用锂电池,锂的资源是有题目的,价钱也会猛涨,我们不行把电动汽车的宝都压锂电池上。


3、锂电池的充电时间长,续航间隔有限,和氢燃料电池比较,这两点是锂电池的弱点。


4、现一辆私家小轿车锂电池重量大约有七、八百公斤,假如用大客车上,比如银龙客车,锂电池的重量有几吨,不光消耗大宗珍贵的金属锂,大宗运用也用不起。因为保管这个题目,以是更不行够把锂电池举措以后载重汽车的动力。载重汽车和大型客车范畴,氢燃料电池有分明的优点。


5、有人性到蓄电池可以充沛应用现的电力体系,可以应用可再生能源和核电。氢燃料电池所需求的氢也可以应用可再生能源和核电制氢,近来这方面曾经有许众报道。有少许煤炭企业,比如神华,他们到场氢能源产业联盟,因为他们的煤化工产业当中,就副产出许众氢。中石化也是云云。以是中石化也很热衷于开展氢能。而更众的则好坏煤产业的企业和研讨机构。比如,大连化物所、潍柴动力、上海汽车、东方电气等。


现有些氢燃料电池的企业曾经做得不错。


稿件根源: 能源杂志
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