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钴锂过剩将减缓举世电动汽车普及率
发布时间:2019-09-09 14:56:53
要害词:动力电池锂电池

钴锂过剩将减缓举世电动汽车普及率


蒙特利尔银行资本墟市(以下简称“BMO”)即日外示,电动汽车生产所需的矿物供应曾经呈现过剩的状况,特别是钴和锂供应过剩分明,估量到2021年电动汽车普及率将减缓15%至25%,即使正开辟更大的动力电池以顺应更高的需求。


不光云云,BMO还低沉了预期的举世轻型汽车普及率,以反应本年7月底电动汽车销量下降7%。


BMO估量,2019年举世轻型电动汽车销量将下降800万辆,合计为9000万辆。到2025年,全年青型电动汽车销量仅为1.03亿辆,低于此前估量的1.1亿辆。



剖析师Colin Hamilton周五给投资者的一份报告中外示,“我们现看到钴供应过剩的状况将继续到2023年(假设嘉能可刚果加丹加的营业添加)。而关于镍来说,较慢的电动汽车普及率将为新供应项目带来更众时间,特别是来自高压酸浸(HPAL)营业。”


该剖析师还认为,中国电池生产商再次青睐无镍磷酸铁锂(LFP)电池,特别是政府决议通过运用镍锰钴的交换驱动体系淘汰对电动汽车和其他车辆的国家补贴(NMC)技能使它们相对更具逐鹿力。


BMO认为,2025年电动汽车行业的举世钴消费量将抵达86,000吨,低于此前预期的97,000吨。


“即使嘉能可淘汰了穆坦达矿场的产能,我们也看到2020-2021年相对可观的墟市盈余。钴的最大期望可以是举世智妙手机需求的改变(LCO阴极仍然占主导位置)”,BMO说。


关于镍,电动汽车占全体墟市需求的比例要小得众。然而,BMO预测2025年的镍消费量现依髀降超越50,000吨,抵达347,000吨,电动汽车消耗量占总供应量的11%,低于之前预测的13%。



该银行估量,尽管云云,但不会对价钱发生庞大影响,因为天下上最大的镍矿产地印度尼西亚即日外示将从2020年1月1日起停直矿出口,比原先估量提前两年。


稿件根源: 电缆网
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