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杨新新:“禁电”不光是行业题目 更是民生题目

发布时间: 2014-11-08 14:02:52    根源: 电池中国网
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[摘要]11月1日,《广州市非机动车和摩托车办理条例(草案)》立法听证会就广州城是否“禁售”电动自行车、摩托车、人力三轮车睁开激烈议论。针对这一热门事情,超威集团杨新新总裁2014国际先辈铅酸蓄电池联合会中国峰会上承受了本网的采访。

超威集团杨新新总裁承受本网采访

  11月1日,《广州市非机动车和摩托车办理条例(草案)》立法听证会就广州城是否“禁售”电动自行车、摩托车、人力三轮车睁开激烈议论。针对这一热门事情,超威集团杨新新总裁2014国际先辈铅酸蓄电池联合会中国峰会上承受了本网的采访。

  依据相关机构的调研数据,目前我国电动自行车的消费群体曾经抵达2亿尊驾的范围,收入构造方面有以下几个特性:第一,80%的消费者月收入不超越4500元,此中约有50%是2500元尊驾;第二,这些消费者的学历广泛偏低,大众属于弱势群体;第三,这一群体很少有资源、渠道去发出本人的声响,外述本人的保存形态。

  杨新新外示,超威集团不停十分体恤消费者的实行需求。跟着都会范围的不时扩展,许众都会的公交体系难以及时跟进和满意都会开展的需求,少许都会的公交体系短期内无法掩盖都会的通通区域,于是关于许众消费者来说,电动自行车是他们生存、义务和出行不可或缺的交通东西,同时也是一种被动的挑选。而这种联系到老黎民切身长处的东西,从心情的角度来讲“不忍禁”,从实行状况来看也“禁不了”。“禁电”不光仅是行业题目,更关乎民生题目!

  另外,从节能减排方面来说,汽车碳排放对状况变成的污染要远远高于电动自行车,从占用道道交通资源的角度看,一辆汽车的体积确实与9辆电动自行车相当。于是,杨新新期望计谋订定者们要归纳思索环保、交通资源因素,并充沛思索老黎民的实行需求,以及“禁电”后会对他们的生存变成怎样的影响,然后再推出相关步伐。

  针对现电动自行车骑行者不恪守交通规矩的现状,杨新新认为应当采用指导的方法,对他们举行逐渐的指导和蕉蔟。目前,超威集团的两万众名员工中, 80%以上都以电动自行车为主要的交通东西。而超威集团每年都会对员工展开道道平安蕉蔟,充沛实行企业的蕉蔟职责。

(电池中国网独家稿件,如需转载请阐明因由)

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