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铅电池技能应用非高峰电力充电 低沉资本
发布时间:2019-06-26 09:35:45

铅电池技能应用非高峰电力充电 低沉资本


据外媒报道,美国业界和政府正联合研讨,常规燃料站成湃影置高容量铅蓄电池,是否能让电动汽车车主的出行更加轻松。据称,特斯拉曾思索过这一做法。


近来,电池立异联合会(CBI)构造了一项可行性研讨,并取得美国能源部的资帮。CBI外示:“这一开创性项目或将促进先辈铅电池技能电动汽车充电站的运用。”当代铅-碳电芯运用干式蓄能器,电解液保保管玻璃纤维膜内,于是不会有厌恶的老式酸液走漏。这些电池现广泛运用于工业,比如均衡风力发电机组的能量活动,可以安装25mWh等大容量存储配备中。


美国电动汽车充电网络内,铅电池将通过更低廉的非高峰电力充电,低沉燃料站和电动汽车车主白天充电的资本。特别是,铅蓄电池可以帮帮燃料站避免交纳“高峰需求费”,这是电力公司向美国企业分外收取的费用。


2018年2月,麦肯锡办理咨询公司(McKinsey)发布一份名为《怎样应用电池储能帮帮电动汽车墟市充电》(How Battery Storage Can Help Charge The Electric-Vehicle Market)的报告。报告指出,仅仅淘汰需求费一项,每月就可以帮帮燃料站俭省2400英镑的电费。麦肯锡外示,电动汽车充电站的需求费可以过高,以致于无法盈余。该公司倡议,燃料站业主安装两个150kWh的直流电(DC)疾速充电器,以及300kWh的铅电池。高峰时段,可以应用铅电池,为客户的电动汽车充电,并通过智能充电器和电池办理,不触发需求费用的状况下,可为众辆车辆充电。


麦肯锡称:“这种配备体系可将需求费用降至最低,大约每月3000美元,将大大低沉资本,不需求把它们转嫁给消费者。特斯拉曾经外示,将朝着这个偏向开展,其他公司可以也会效仿。”


稿件根源: 盖世汽车网
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