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李嘉诚讨帐的首席“躺枪『线 五龙电动车“被停业”
发布时间:2019-09-30 10:18:00
要害词:锂电池动力电池

投资目光一直“稳准狠”的李嘉诚大约不会念到,有一天会对其曾赞为“最精良企业家之一”的曹忠提出停业请求。公然材料显示,曹忠是港股上市公司五龙电动车的施行董事,也是李嘉诚内地众年的商业伙伴。对曹忠旗下的五龙电动车,李嘉诚基金2015年的持股比例一度接近8%,为其开展打上了一层明星光环。但这种调和联系即日被一则“讨帐”新闻彻底打破。


9月22日,五龙电动车发布通告称,依据公然材料及经董事会主席曹忠确认,Li Ka Shing (Canada) Foundation(李嘉诚加拿大基金会)已对曹忠提出停业呈请。李嘉诚基金会由香港巨贾李嘉诚兴办,投资范畴主要聚焦蕉蔟、医疗等公益遗迹。李嘉诚基金会外示,对曹忠提出停业申请的启事是,曹忠无力归还担保款项本金及利息,截至本年7月欠款共逾11.19亿元。


因为保管云云注目标投资协作联系,以是该“讨帐”新闻曾经传出,业内广泛猜念纠葛或与五龙电动车相关,五龙电动车或将停业的新闻也不翼而飞。不过,经众方核实,此次李嘉诚基金会追讨的债务违约方是曹忠旗下另一家上市公司——中国资源交通,与五龙电动车并无直接联系,且曹忠并非为债务人,而是举措担保人被追债。


据李嘉诚基金会走漏的新闻,此事可追溯到2011年,彼时中国资源交通为募集30亿元内蒙古修设高速公道,李嘉诚基金会认购14亿元,年息9%,由时任中国资源交通的董事会主席曹忠作私家担保。但中国资源交通2016年违约,过时未通通支付债券本金及利息也未能供应还款时间外,基金会众次谈判无效后诉诸法律才向担保人追讨。


云云看来,五龙电动车的“被停业”很洪流平上是“躺枪”,受此新闻影响,五龙电动车股价延续几天呈现暴跌。不过,此次讨帐事情之前,五龙电动车主商营业开展不畅、继续数年耗损却是不争的终究。


公然材料显示,五龙电动车是一家纵向整合的纯电动车制制商,其中心营业主要有三块,区分是纯电动车、锂离子电池,以及锂离子电池正极材料的研发和出售。财报显示,自2011年至2018年,五龙电动车已延续9年耗损,耗损总额接近99亿港元。值妥当心的是,因为公司旗下的锂电池营业板块继续耗损,五龙电动车曾经本年将其剥离***。


到本年3月底,虽然其耗损额度有所收窄,但仍达19.89亿港元。而关于耗损启事,五龙电动车外示是因为电动车销量大幅下滑,同时现金流缺乏导致公司海外电动车订单未能施行交付,以及锂电池正极材料出售和加工效劳营业大幅淘汰所致。


如许的功绩外现与其获李嘉诚投资的“明星企业”身份难以相符。李嘉诚对五龙电动车的投资始于2010年,彼时五龙电动车照旧前身中聚雷天能源技能有限公司(以下简称“中聚雷天”)。被嘉盛控股全资收购后,中聚雷天依靠新能源汽车看法取得李嘉诚2.92亿港元入股,惹起股价一度暴涨。到2015年,李嘉诚再斥资3.4亿元增持五龙电动车,持股比例达7.96%。但五龙电动车主商营业继续得不到开展,股价频频下跌的状况下,李嘉诚2016年对其减持至4.93%,低于需求披露的程度。到2017年下半年,李嘉诚则消逝五龙电动车的前十大股东名单中,因为第十大股东所持股份仅为0.04%,有业内人士指出李嘉诚或已赔本清仓。


五龙电动车被认为拿了一手好牌,却没有把牌打好。取得李嘉诚投资的资金加持下,五龙电动车曾2013年对长江汽车举行重组,后者成为鲜有的同时取得工信部和发改委“双禀赋”的车企之一,而“双禀赋”被视为新能源制车企业的直通卡。然而近来,长江汽车却屡被传出欠薪停产的新闻。材料显示,长江汽车此前发布推出的唯一一款车型——逸酷永久未大宗生产。与此同时,目前其代工品牌零跑汽车较低的交付量也难以支撑其产能的充沛应用。


五龙电动车与神州租车近百亿元的投资也或已当面错过。客岁7月,五龙电动车发布拟以每股0.06元向神州租车配售90亿股新股,并向其以同等价位发行6亿元的可换股债券,假如配售胜利,神州租车将占五龙电动车已发行股比总额的37.32%。然而,颠末四次延期后,神州租车认购五龙电动车的条约已于本年8月10日失效。


神州租车即日发布通告称,公司与五龙电动车于2019年8月10日或之前并无亦将不会订立正式条约,这意味着该项目或将正式“流产”。有业内人士认为,这重假如五龙电动车的主商营业比年耗损、股价下挫,导致投资代价告急走低所致。


此次曹忠被申请私人停业是否将对五龙电动车变成进一步影响目前难以确定。依据香港私人停业轨制,一朝上等法院向债务人公布停业令,停业人必需披露通通资产及债权,并立即将其通通的资产交给受托人办理,从而帮帮债权人追回欠款。


材料显示,目前曹忠旗下有三个港股上市公司平台,区分为上文提到的五龙电动车、中国资源交通,以及五龙动力。五龙电动车发布通告对另外示,公司暂时还未经曹忠取得足够材料,以剖析对集团的影响。

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稿件根源: 经济观察报
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