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Li+研讨丨2019年新能源乘用车动力电池开展解析及趋势预判
发布时间:2019-07-09 12:24:00
要害词:动力电池锂电池

Li+研讨丨2019年新能源乘用车动力电池开展解析及趋势预判


动力电池运用分会研讨部统计数据显示,2019年上半年我国新能源汽车动力电池装机量约30.01GWh,同比增加94.29%。


从车辆类型来看,2019年上半年,我国新能源乘用车动力电池装机量约22.42GWh,同比增加150.58%,占比74.69%;新能源客车动力电池装机量约5.12GWh,同比下降8.38%,占比17.06%;新能源专用车动力电池装机量约2.48GWh,同比增加171.4%,占比8.25%。新能源乘用车仍是我国动力电池装机量增加的主要动力。


数据根源:动力电池运用分会研讨部


接下来,小编针对2019年上半年我国纯电动乘用车配套的动力电池材料和单体电芯尺寸举行剖析,看看新能源乘用车2019年上半年体系能量密度和电芯尺寸规格方面有哪些改造和亮点。


动力电池运用分会研讨部分析数据显示,2019年上半年,我国纯电动乘用车配套的三元动力电池装机量约19.51GWh,同比增加183.84%,占比92.96%;磷酸铁锂电池装机量约1.47GWh,同比增加76.81%,占比7.015。三元和磷酸铁锂两品种型电池双双增加


数据根源:动力电池应用分会研讨部


从体系能量密度来看,三元电池体系能量密度较2018年全体进步约20Wh/kg。2019年上半年动力电池体系能量密度主要汇合140(含)-160Wh/kg,具有率达69.35%,同比增加406.23%;160Wh/kg及以上的装机量占比25.96%,最高体系能量密度达170Wh/kg。体系能量密度晋升分明。


数据根源:动力电池运用分会研讨部


可以预睹,跟着政府的鼎力支撑和倡议,电池技能和行业开展会迎来庞大改造,举措纯电动车的命根子,电池体系能量密度再次晋升,也从一方面促进着新能源汽车产业的开展。


从新能源乘用车配套电池的电芯尺寸来看,2019年上半年,主要以148×79×97和173×125.2×50(单位:mm)这两款尺寸为主,墟市具有率之和达52.85%。此中,148×79×97电芯由宁德时代和时代上汽两家企业供应,173×125.2×50电芯由比亚迪供应。

 

数据根源:动力电池应用分会研讨部


从尺寸范围化来看,2019年上半年纯电动乘用车配套的电芯尺寸有102款,装机量约21GWh,此中,长度为148的尺寸有40款,装机量为10.8GWh,占比51.44%,较2018年上半年晋升了九个百分点。


通过以上数据的剖析,小编发明目前新能源乘用车开展有以下趋势:


1.新能源乘用车仍是我国动力电池装机量增加的主要拉动力。同比增加150.58%,倍增凸显了纯电动汽车飞速的开展速率。

2.160Wh/kg成体系能量密度的主要分水岭,三元锂电池从2019年起将疾速向三元811迭代。

3.跟着补贴加速退坡,必定程度上给磷酸铁锂电池墟市带来了新期望,2019年上半年同比增加76.81%。乘用车的某些细分墟市,磷酸铁锂电池因有着资本优势,将取得墟市的青睐,这也是企业应对补贴退坡的一种趋势。

4.跟着国内墟市对高能量电芯的急切需求,各大电企势必会加速高镍材料产业化。

5.电芯尺寸规格向长度为148mm的尺寸规格汇合,同比增加9.47%。未来汇合度将进一步晋升!


作家: 研讨部      稿件根源: 电池中国网
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