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磷酸铁锂电池回春,意味着什么?
发布时间:2019-09-27 12:12:00
要害词:动力电池锂电池

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动力电池墟市有一个主要的墟市信号——磷酸铁锂电池回春了。第一个信号是比亚迪释放出来的。前不久,比亚迪发布,大约来岁四五缘垒时,它会推出新一代的磷酸铁锂电池。届时,新一代磷酸铁锂电池的体积比能源密度将会低沉50%(也即能源密度大幅晋升),但资本会下调30%;


第二个信号则来自奇瑞。现满大街跑的奇瑞eQ将会以磷酸铁锂电池替代现的锂离子电池。而它之前,江淮iEV6E、宝骏E100和E200都曾经以锂电池和磷酸铁锂电池两种身份登录工信部发布的《新能源汽车推行运用引荐车型目次》(2019年第7批)目次。


第三个信号则是这月头发布的2019年第8批《新能源汽车推行运用引荐车型目次》,目次中有246款电动车,此中搭载磷酸铁锂电池的车型有169款,占比抵达69%,而第1批和第2批中,这一比例是45%和58%。



家喻户晓,比较起三元锂电池,磷酸铁锂电池有着更高的平安性。


前不久,清华大学电池平安实行室发布了《2019年动力电池平安性研讨报告》,其报告显示:据不完备统计,从2019年1月到7月底,国表里媒体所报道的与电池相关的电动汽车平安事故有40余起。


这些的案例中,搭载三元锂电池的事故车占比抵达了60%,而磷酸铁锂电池只要5%,也即只要两例——区分是4.24湖北和5.04杭州,且事故启事大约率与电池无关,前者是后备箱着火,电池齐备;然后者的起火启事未明,但据报告备注:或与电池无关。





虽然磷酸铁锂电池有着分明的平安优势,但一个致命的缺陷却让它渐渐消逝乘用车的舞台上——能源密度太低。


客岁年末,市情上阵势部磷酸铁锂电池的体系能源密度都缺乏90Wh/kg,能做到120 Wh/kg的企业更是少之又少,但三元锂电池能轻轻松松地把电池体系的能源密度做到120Wh/kg以上。这意味着,同样的电池容量,磷酸铁锂电池要比三元锂电池要重上25%,以致更众。


现在,磷酸铁锂电池从头取得墟市的青睐,其启事不过乎一个——它的能源密度取得大幅晋升,足以抵达阵势部车企的计划需求。


就以奇瑞eQ为例,新款eQ虽然采用了磷酸铁锂电池,且NEDC工况下的续航里程保持和老款相同,抵达了301km,但其整备质料却是有减无增,只要966kg,比现款还少了29kg。而这通通都得归功于它所搭载的磷酸铁锂电池,据工信部的数据显示,其电池体系的能源密度曾经抵达了140Wh/kg,已基本追平NCM523和NCM622的程度。



也许许众人会把磷酸铁锂电池的回春归功于资本上。确实!和三元锂电池比较,铁锂电池的资本确实是稍微低少许。


据《天地能源新闻平台》的数据显示,现铁锂动力电池模组的价钱为0.76-0.8元/wh,三元动力电池模组为0.9-0.95元/wh,也即每度电,前者比后者要低廉100块钱尊驾,假如以奇瑞eQ大约30kWh的电池容量来算的话,整车费本大约能下降3000块。关于这种顶配不过7万的车来说,确实是一大笔费用。


可假如奇瑞eQ采用能量密度更高的三元锂电池——大约160Wh/kg(这也是市情上的平均程度,这程度上的自助品牌,阵势部都能做到400km以上的续航里程),挤一挤,把续航里程晋升到401km,这分明有帮于它取得更高的计谋补贴——比起续航301km的版本,大约能众取得7000块钱的补贴。最终的资本,我念两者相差并不会很大,以致更高续航里程的eQ还会更划算些。


以是,我认为,磷酸铁锂电池之以是回春,更深目标的启事于,车企们纯电动车的技能道线的挑选上,曾经从功用取向改变到平安取向。


不停以后,纯电动车上,各大车企都有着一个误区,便是盲目寻求纯电动车的续航里程,认为依托高续航里程就能办理纯电动车用户的里程着急题目。但终究上,这个“病症”的成因不续航里程上,而于充电的便当性上。就像我本人的GM8,哪怕一箱油的续航里程只要400km尊驾,我也没有任何着急,因为加油很便当,几分钟就能搞掂。可纯电动车不可。


盲目寻求续航里程的背后,一定是以平安为价钱的。


据汽车平安与节能国家要点实行室的专家外示,续航里程的增加意味着电池‘比能量(指到场电极反响的单位质料的电极材料放出电能的大小)’的进步。而比能量与平安性是互相冲突的东西,一般状况下,高比能量的电池一定是更担忧全的,因为电化学特征决议了它更生动,爆发事故的温度点也会变得更低。



终究上,各大车企也渐渐看法到,目前纯电动墟市上的消费者,关于平安性的担忧曾经远远超越了对续航里程的担忧,虽然没有考察机构来用数据阐明这通通,但从消费者启齿合口必道的“自燃”,仿佛就能验证这一点。


有人说纯电动车墟市正倒退,磷酸铁锂电池这个速要退出乘用车墟市的“老东西”,果真能“死灰复燃”,从头呈现消费者的视野中。


但我认为这是好事,因为,现恰是拨乱反正的时分——纯电动车不应当有盲目标寻求,譬如充电速率,续航里程和过速的加速时间,应当把要点放平安性上,即使这一点,消费者看不到。

稿件根源: DearAuto
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