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印度新能源汽车墟市这块“蛋糕”挑逗了谁的“味蕾”?
发布时间:2019-08-22 13:50:00

印度新能源汽车墟市这块“蛋糕”挑逗了谁的“味蕾”?


即日,外媒Mint报道称,举世众家企业对印度一项投资额约5000亿卢比(约合大众币494.8亿元)的锂电池工场项目外现出浓厚兴味,此中包罗特斯拉、宁德时代和比亚迪等业内出名企业。该报道称,下一阶段,印度政府成心将印度打变成一个举世电动汽车及零部件制制中心,这无疑将会吸引举世优质新能源汽车不卡的在线欧洲AV网站企业印度的投资和构造。


中国、欧洲接踵加速汽车电气化安排之后,印度的新能源汽车墟市也不时发力。此前,印度政府提出2030年完成通通新车电动化目标,并同意为期3年1000亿卢比(约合大众币94亿元)的电动汽车补贴方案;同时,印度政府还方案2026年4月前,将优步和Ola等汽车租赁公司中40%的车辆改换为电动汽车…… 一系摆列措外明,印度政府促进新能源汽车产业开展上决心坚决。


因为印度新能源汽车产业化开展起步较晚,且目前印度国内尚不具备可以真正生产动力电池的企业,于是其电气化构造的道道上亟需引进举世优质“外帮”协同开展。印度新能源汽车庞大的墟市空间,同样也吸引着包罗来自日韩和中国等国家(地区)出名动力电池企业的体恤。


此前,国轩高科全资子公司合肥国轩与印度Tata AutoComp Systems Limited拟印度配合投资设立一家合股Pack公司;珈伟新能与印度IPL公司签订计谋协作条约,IPL方案5年内向珈伟新能采购一万辆纯电动重卡配套的动力电池体系;微宏动力与印度外埠两家大型客车厂签订纯电动公交协作项目,估量2019年发往印度的新能源电池组出售额将达2亿元大众币以上;韩国LG化学及日本东芝也与Mahindra和Mahindra(M&M)等印度公司协作拼装电池组……


采购电池的同时,印度政府也主动策划修设本国动力电池的超级工场。印度政府思索以减免进出口关税等财务鼓舞步伐,吸引来自举世范围内的优质动力电池厂商印度修立具有举世逐鹿力的电池制制基地,其计谋目标也从40 GWh进步到了50 GWh。印度新能源与可再生能源部部长RK Singh曾外示,印度政府将尽通通起劲饱励本土电池制制。如现计划修的印度首座千兆瓦时级另外电动汽车锂离子电池工场,举措“印度制制”倡议的一部分,未来将大幅进步印度电动汽车主要部件的国内生产服从。


整车厂方面,比亚迪已印度开端生产电动公交,并与其印度协作伙伴Gold stone方案2021年3月前每年生产5000余辆电动汽车;上汽集团印度拟投资5亿美元(约合大众币35.23亿元)研发新产品,其全资子公司名爵汽车印度公司也将推出纯电动产品;日本本田将印度投资920亿卢比(约合大众币91亿元)设立第三家工场,以推出混淆动力汽车、电动汽车等新车型和升级车型;另外,长安汽车、当代汽车、长城汽车等整车厂也已发布将进军印度墟市……


电动两轮、三轮车墟市和储能方面,星恒电源、比亚迪、海四达、鹏辉能源、拓邦锂电等企业印度均有构造,并已将印度新能源汽车墟市列为“要点体恤墟市名单”之列。


2018年,天下卫生构造(WHO)发布举世20大污染最告急的都会,此中14个来自印度。告急的污染以及石油等主要资源的稀缺,使得印度政府促进能源变革升级的义务势必行。外媒报道,印度交通部方案5年内,将电动汽车汽车销量的占比进步至15%。


目前,印度正通过政府采购、供应侧鼓舞等步伐来促进新能源汽车产业的开展,从两轮、三轮车的电动化入手,逐渐完成乘用车、啥菝车的厉密电动化,以及未来锂电储能电站的修设。


印度新能源汽车墟市仿佛一块诱人的“蛋糕”挑逗着举世动力电池企业的“味蕾”,近年来印度政府相关计谋的饱励和帮助下,更是呈现出兴旺开展的态势,关于我国动力电池企业来说,这未尝不是一个扩展海外墟市的时机。与此同时,中国化学与物理电源行业协会动力电池运用分会也将继续发挥桥梁感化,为国内更众动力电池企业供应平台,使之更为顺畅地与海外墟市修立起恒久、有用、共赢的协作机制。


作家: 谢鑫      稿件根源: 电池中国网
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