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钴价恐强势回弹 动力电池企业压力待解
发布时间:2019-08-07 12:39:00

钴价恐强势回弹 动力电池企业压力待解


“钴奶奶”可以要强势回归了。8月7日,A股涉钴上市公司齐翻红,华友钴业、寒锐钴业、洛阳钼业涨停,嘉元科技、盛达矿业、鹏欣资源等个股大幅拉升。“黑色礼拜一”的影响还未消去,为何涉钴企业均呈现大幅上涨?

 

据道透社8月7日新闻,因为“不再有经济性”,嘉能可(Glencore)方案从来岁起将举世最大钴矿Mutanda停产!据了解,Mutanda 2018年产量约2.7万吨,占举世产量约20%,若停产,对举世钴供应将变成庞大影响。

 

据电池中国网了解,Mutanda位于刚果民主共和国,该国事举世最大钴生产国。近年来,因为刚果金属钴供应继续增加,钴价本年以后下跌已超40%。股票墟市,涉钴上市公司股价也继续下挫。

 

据报道,Mutanda矿目前仍稳定生产,直到本年年末才干够会停产。西南证券剖析师外示,因为该项目将于本年年末停产,对本年需求影响较小。从恒久来看,因为 2.7万吨产量的矿山停产的缺口无法抵补,钴供应可以会有断崖式下降,对墟市供需影响禁止小觑。另外,相关企业会思索补库存。

 

近年来,受举世特别是中国新能源汽车产业开展的拉动,举世钴消费量大幅增加,进而发动了钴价的继续上涨。数据显示,2016年头,电解钴的价钱约为20万元/吨,自2016年四序度开端,钴产品价钱开端大涨,最高点时一度超越60万元/吨。

 

钴价钱暴涨后果也十分分明。动力电池企业因不堪钴价暴涨带来的资本压力,渐渐把少钴、无钴电池等产品举措主要研发偏向。出名电动汽车品牌特斯拉CEO马斯克曾外示,特斯拉正起劲淘汰电池中钴的占比,以淘汰对钴资源的依赖,进一步低沉资本。

 

另一方面,为晋升电动汽车续航里程,动力电池高镍化趋势愈加分明。三元电池正极材料体系渐渐从NCM523(镍钴锰的比例为5:2:3)向NCM622过渡,而现在NCM811已成为主活动力电池企业的主要研发要点,少钴或无钴正成为趋势。

 

众重因素叠加,钴价也开端渐渐回归理性。自2018年4月底起,钴价开端疾速下跌。数据显示,目今金属钴价钱较2018年4缘垒的高点已跌去近七成。申万宏源研报认为,目前钴价已接近开采资本,除非呈现非常用低价抢占墟市的状况,已跌无可跌。这一点大约与嘉能可的“不再有经济性”基本吻合。

 

钴价前几年的疯涨被业内戏称为“钴奶奶”。跌落神坛后,“钴奶奶”的神色劲儿仿佛曾经不再。可是嘉能可Mutanda项目来岁假如完备停产,将影响的是举世20%的钴产品供应。目今,举世新能源汽车产业开展热火朝天,三元电池需求飞速增加。尽管NCM811已成为动力电池主攻偏向,但NCM523、NCM622目前仍是主流,钴的需求量也蔚为可观,曾经“触底”的钴价可以会重械来弹。

 

受此影响,钴价反弹是否理性尚不可知,会不会再给动力电池企业带来资本压力仍需观察。可是值妥当心的是,举措稀有金属,举世钴资源本身量就很有限。跟着举世汽车产业电气化改造的到来,未来电动汽车范围将不时强大,动力电池体量也将继续攀升。动力电池少钴或者无钴的技能道线任重道远。


作家: 采编部      稿件根源: 电池中国网
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