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重磅!《新能源汽车动力蓄电池接纳效劳网点修设和运营指南》面向社会公然包罗看法
发布时间:2019-09-11 10:27:00

重磅!《新能源汽车动力蓄电池接纳效劳网点修设和运营指南》面向社会公然包罗看法


9月10日,为促进新能源汽车动力蓄电池接纳应用,指导和标准动力蓄电池接纳效劳网点修设运营,国家工业和新闻化部节能与归纳应用司研讨起草了《新能源汽车动力蓄电池接纳效劳网点修设和运营指南》(以下简称“包罗看法稿”),并向社会公然包罗看法。


“包罗看法稿”包罗企业义务、义务请求、标识请求、新闻搜罗请求、企业办理请求、新闻公然请求、网点构造请求、功课请求(搜罗请求、分类请求、储存请求、包装请求、运输请求)、平安环保请求(平安方法请求、平安办理请求、平安办理职员请求、状况维护请求、应急预案请求)等方面实质。


数据显示,2018年我国动力电池退伍(报废)总量达7.4万吨,动力电池接纳量仅为5472吨,只占退伍(报废)动力电池总量的7.4%,比较拟通通动力电池接纳墟市,接纳量远低于预期。于是,我国动力电池接纳效劳网点的修设义务迫眉睫。


“包罗看法稿”指出,新能源汽车生产及梯次应用等企业应按照国家相关办理请求修立接纳效劳网点,新能源汽车生产、动力蓄电池生产、报废机动车接纳拆解、归纳应用等企业可共修、共用接纳效劳网点。


同时,新能源汽车生产及梯次应用等企业应依托接纳效劳网点增强对当地区废旧动力蓄电池的跟踪。接纳效劳网点认真搜罗、分类、储存及包装废旧动力蓄电池,不得私自对搜罗的废旧动力蓄电池举行平安反省外的拆解处理。废旧动力蓄电池应标准移交至归纳应用企业举行梯次应用或再生应用。


目前,我国以湖南邦普、湖北格林美、广东光华、泰力接纳、北京赛德美、赣州豪鹏等为代外的企业已初阶变成必定例模的废旧动力电池再生处理和接纳网点修设才能。与此同时,宁德时代、国轩高科、骆驼股份、比亚迪、华友钴业、中航锂电等动力电池生产和材料企业,亦动力电池接纳范畴及接纳网点修设上有所构造。


“包罗看法稿”还明晰指出,接纳效劳网点应配备须要的平安办理职员,平安办理职员应颠末培训掌握消防常识并熟习废旧动力蓄电池的品种、特征,具备应急处理才能等。汇合储存型接纳效劳网点应配备24小时值班的平安办理职员。

作家: 谢鑫      稿件根源: 电池中国网
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